Vērpšanas kalniņi

Lielā apļa šarms ir tas, ka tas ir ievietojis bagātīgus elementus īsā trasē. Dažās sekundēs spēks, kas iedarbojas uz pasažieri, pastāvīgi mainās, lai cilvēki varētu izjust dažādas sajūtas. Kad šie spēki tiks pielietoti visām ķermeņa daļām, acs redzēs visu pasauli otrādi. Daudziem amerikāņu kalniņu pasažieriem cilpas augšdaļa ir visbrīnišķīgākais brīdis visā skriešanas procesā. Cilvēki jutīsies tikpat viegli kā spalvas un redzēs tikai debesis viņu acīs.

Lielajā cilpā vertikālā paātrinājuma stiprumu nosaka divi faktori: vilciena ātrums un līknes leņķis. Kad vilciens ienāk cilpā, tam ir maksimālā kinētiskā enerģija, tas ir, tas pārvietojas ar ātrāko ātrumu. Cilpas augšpusē gravitācija zināmā mērā ir samazinājusi vilciena ātrumu, tāpēc vilcienam ir vairāk potenciālās enerģijas, bet kinētiskā enerģija ir samazināta, tas ir, tas pārvietojas ar mazāku ātrumu, bet ātrums nevar būt mazāks par drošu braukšanas ātrumu.

Kalniņu kalniņu dizaineri ir pirmie, kas izmanto apļveida cilpu. Šajā konstrukcijā līknes leņķis ceļā ir nemainīgs. Lai izveidotu pietiekamu vertikālo paātrinājumu cilpas augšdaļā, lai nospiestu vilcienu tuvu sliežu ceļam, projektētājiem ir jāļauj vilcienam ienākt cilpā ar diezgan lielu ātrumu (lai vilciens joprojām varētu ātri pārvietoties augšdaļas augšdaļā. cilpa). Lielāks ātrums nozīmē lielāku spēku pasažieriem, kad viņi iebrauc cilpā, kas viņiem var radīt neērtības.

Pilienu formas dizains atvieglo šo spēku līdzsvarošanu. Līknes leņķis cilpas augšdaļā ir ātrāks nekā cilpas sānos. Tādā veidā vilciens var iziet cauri cilpai ar pietiekami ātru ātrumu, lai cilpas augšpusē būtu pietiekams paātrinājuma spēks, un ūdens pilienu konstrukcija sānos radīs nelielu vertikālu paātrinājumu. Tas nodrošina spēku, kas vajadzīgs, lai kalniņi darbotos, nepieliekot pārāk lielu spēku potenciāli bīstamajām daļām.

Kad amerikāņu kalniņi ir pabeiguši braucienu, bremzes ļoti droši apturēs kalniņus. Palēninājuma ātrumu kontrolē gāzes spiediens bremžu cilindrā.