Mad Mouse amerikāņu kalniņi
Rūpnīcas tiešās pārdošanas atrakciju parks brauc ar traku peles kalniņiem
Trakais peles kalniņi tiek saukti arī par traku peles braucienu vai traki peles kalniņi, tas ir viena veida kalniņi, kurus raksturo mazas peles automašīnas, kas sēdina 2 cilvēkus un brauc trases augšpusē, pieticīgi un lēni pagriežoties. ātrumi.
Crazy Mouse ir piemērota visiem cilvēkiem, pat maziem bērniem un veciem cilvēkiem, ja viņi nespēj izturēt visvairāk aizraujošo amerikāņu kalniņu sajūtu, traki peles braucieni būs vēl viena laba izvēle. Tas ir lieliski piemērots bērniem, jo ir izskats un jauks dizains.
Crazy Mouse amerikāņu kalniņu tehniskais parametrs
| Jauda | 2p * 5 automašīnas | Pārklājuma zona | 21m * 30m |
| Trases garums | 228m | Jauda | 5,5 kW |
| Trases augstums | 5m | spriegums | 380V / 220V |
| Maksimālais skriešanas ātrums | 25km / h | Garantija | 1 gads |
Sīkāka informācija par Crazy Mouse amerikāņu kalniņiem
Ķēdes pacēlājs
Kā jau iepriekš redzējām, pašam amerikāņu kalniņu vilcienam nav motora: lielāko daļu darba vilciens pārvietojas ar gravitāciju un impulsu. Lai uzkrātu potenciālu enerģiju, vilciens ir jāpaceļ pirmā kalna nogāzes augšdaļā vai ar lielu vilci jāatlaiž.
Tradicionālā pacelšanas ierīce ir gara ķēde (vai vairākas ķēdes), tāpat kā velosipēda ķēde, bet daudz lielāka. Tas ir uzstādīts zem sliežu ceļa un stiepjas uz augšu pa pacēluma nogāzi. Ķēde ir fiksēta cilpā ar piedziņu sliežu ceļa augšdaļā un apakšā. Piedziņu trases lejasdaļā vada elektromotors.
Pagriežot ķēdes cilpu, tā nepārtraukti virzās uz sliežu ceļa augšdaļu kā gara konveijera lente. Kalniņi sagrieza ķēdi ar dažām ķēdes atsperēm un spēcīgu eņģu āķi. Kad vilciens dodas kalna nogāzes apakšā, slēdzenes atspere iestrēgst ķēdes saiti. Kad ķēdes atspere ir noķerta, ķēde vilks vilcienu uz kalna virsotni. Augstākajā vietā slēdzenes atspere tiek atlaista, un vilciens sāk virzīties lejup pa kalna nogāzi. Graboša skaņa, ko dzirdat no ķēdes, patiesībā ir skaņa no pretbīdes ierīces, lai vilciens nevarētu slīdēt atpakaļ uz staciju, kad motors nedarbojas.
Katapulta
Dažos jaunākajos amerikāņu kalniņu projektos vilcienus palaida katapultas. Ir vairāki veidi, kā sākt katapultu, taču to funkcijas būtībā ir vienādas. Šīs sistēmas nevelk vilcienu augšup kalna nogāzē, lai uzkrātu potenciālu enerģiju, bet liek vilcienam ļoti īsā laikā iegūt daudz kinētiskās enerģijas, lai sāktu braukt.
Lineārais asinhronais motors ir viena no izplatītākajām katapultas sistēmām. Lineārais asinhronais motors izmanto elektromagnētus, lai izveidotu magnētisko lauku virs sliežu ceļa un zem vilciena, un liek abiem magnētiskajiem laukiem pievilināt viens otru. Elektromotors pārvieto magnētisko lauku virs sliežu ceļa un velk vilcienu aizmugurē, lai pārvietotos pa sliežu ceļu ļoti lielā ātrumā. Šīs sistēmas galvenās priekšrocības ir tās ātrums, efektivitāte, izturība, precizitāte un vadāmība.
Hidrauliskā palaišanas sistēma parādās Intemet izgatavotajos kalniņos. Tas ir slīdnis ar tērauda kabeli, kuru vada hidrauliskais spararats. Palaižot, slīdes bloks ir iestrēdzis zem vilciena, un ātrgaitas spararats ātri izvelk slīdošo bloku, lai steigtos ar vilcienu.
Palaišanas posma beigās slīdnis tiek atvienots no vilciena, un vilciens atkarībā no kinētiskās enerģijas ies līdz aptuveni 100 metru augstumam.
Berzes ritenis
Kalniņi izmanto desmitiem vērpšanas riteņu, lai virzītu vilcienu augšup. Riteņi ir izvietoti divās blakus esošās rindās pa sliežu ceļu. Viņi tur vilciena apakšu (vai augšpusi) vidū un stumj vilcienu uz priekšu. To bieži izmanto, kad kāpšanas josta pagriežas (jo ķēde nevar pagriezties uz horizontālo plakni sāniski) vai lai noregulētu vilciena ātrumu, lai tas būtu vienāds ar ķēdes ātrumu pirms ķēdes lifta. Milzīgais milzīgais kalniņi Orlando Universal Studios izmanto šos riteņus, lai paātrinātu tuneli.